自润滑轴套的制作方法

  本实用新型涉及一种自润滑轴套，特别是一种低碳钢板为背衬，多孔青铜为中间层，表面由改性聚四氟乙烯制成闭口法兰结构的多层自润滑缠绕轴承，那么下面一起了解下自润滑轴套的制作方法吧!

  聚四氟乙烯三层复合轴承具有承载能力强、摩擦系数小等特点，且具有优良的自润滑性能，经常应用于不能加润滑油或润滑油少等应用场合，免维护能力良好，汽车、摩托车摩托车聚四氟乙烯三层复合轴承可以具有推力作用。 通常，具有翻边结构的复合轴承被卷绕，翻边凸缘主要起到推力载荷的负荷作用。 轴向载荷作用时，可以有效地发挥自润滑作用。传统的带有卷曲凸缘的自润滑缠绕衬套结构的这种轴承的优点是凸缘的开口角度通常为45，容易成形。 但是，由于狭缝4的存在，轴承的轴向推力大的情况下，容易导致凸缘自润滑层2的磨损。另外由于狭缝在卷绕时容易产生毛刺，因此组装后的表面不充分平坦，容易在轴向对偶件的表面产生较大的磨损。

  自润滑轴套的技术问题是提出一种装配后表面比较平整、自润滑层不易磨损的自润滑缠绕套管。 为了解决上述技术问题，本实用新型自润滑卷绕套筒具备由背衬和自润滑层构成的套筒主体，所述套筒主体的侧端退卷而形成凸缘，所述凸缘的接缝完全封闭，所述凸缘展平的形状为梯形上述自润滑辊制套环中，上述套筒主体包含外层钢板背、中间的铜层及内表面的改性聚四氟乙烯自润滑层. 本实用新型由于采用了上述技术，所以拉平时形状为梯形的套筒本体侧端在卷绕退绕形成凸缘后，梯形的两侧边正好完全接合。 这样，套筒本体侧端的法兰接缝完全闭合，套筒轴向推力大时法兰的自润滑层不易磨损。另外凸台装配后表面平整，有利于轴承的高效运动，且不易发生啮合现象。

  自润滑轴套的制作方法：

  1 .一种自润滑轴套，包括套筒主体和自润滑层，其特征在于，在所述套筒主体侧端退卷而形成凸缘的套筒中，所述凸缘的接缝完全封闭，所述凸缘平坦展开的形状为梯形.

  2 .自润滑轴套其特征在于，所述套筒本体包括外层钢板衬里、中间的铜层和内表面的改性聚四氟乙烯自润滑层。摘要本实用新型公开了一种套筒本体，包括衬套和自润滑层;套筒本体侧端翻卷形成凸缘，凸缘接缝完全闭合，凸缘展平形状为梯形的自润滑缠绕套筒。这样即使凸台的轴向推力较大，法兰的自润滑层也不易磨损。另外凸台装配后表面平整，有利于轴承的高效运动，且不易发生啮合现象。

  以上介绍的就是自润滑轴套的制作方法，如需了解更多，可随时联系我们!